Moteur à induction haute tension pour l'industrie

Yinchi, fournisseur et grossiste professionnel, est un spécialiste de la fourniture de moteurs à induction haute tension pour Industria. Réputés pour leurs performances exceptionnelles et leurs prix compétitifs, les produits Yinchi sont largement reconnus dans l'industrie. L'entreprise s'engage à fournir des solutions innovantes et de haute qualité, dépassant constamment les attentes de ses clients.

envoyer une demande

Description du produit

Méthode de démarrage abaisseur du moteur à induction haute tension 10KV à basse vitesse de Yinchi

En raison des inconvénients importants du démarrage direct, le démarrage par réduction de tension se produit en conséquence. Cette méthode de démarrage convient aux environnements de démarrage à vide et à charge légère. Comme la méthode de démarrage abaisseur limite simultanément le couple de démarrage et le courant de démarrage, il est nécessaire de restaurer le circuit de travail à son état nominal une fois les travaux de démarrage terminés.

Moteur à induction haute tension pour l'industrie

Nombre de pôles	6 pôles
Tension nominale	10kv
Tension nominale	220 ~ 525 V/380 ~ 910 V
Classe de protection	IP45/IP55
zone de production	Province du Shandong

Chez Yinchi, il existe trois types de méthodes de freinage électrique pour le moteur à induction haute tension 10KV à basse vitesse : le freinage par consommation d'énergie, le freinage par connexion inversée et le freinage par récupération.
(1) Coupez l'alimentation CA triphasée du moteur pendant le freinage de consommation d'énergie et envoyez du courant continu dans l'enroulement du stator. Au moment de la coupure de l'alimentation CA, en raison de l'inertie, le moteur tourne toujours dans son sens d'origine. La caractéristique de cette méthode est un freinage en douceur, mais elle nécessite une alimentation CC et un moteur haute puissance. Le coût des équipements à courant continu est élevé et la force de freinage est faible à basse vitesse.
(2) Le freinage en marche arrière est divisé en deux types : le freinage en marche arrière avec charge et le freinage en marche arrière avec puissance.